河南日报客户端记者 宋敏
4月29日，记者从省政府新闻办召开的“郑开兰和郑港间高速公路免费通行政策”新闻发布会上了解到，自5月5日0时起，我省将对郑州、航空港区和开封、兰考相关高速公路小型客车通行费实施政府购买服务，符合条件车辆免费通行。
据了解，此次新增5段高速公路、15个收费站、总里程215公里纳入免费通行政策，每年将新增3000万辆次受益车辆。5月5日0时起，郑开兰、郑港间政府购买服务的高速公路将涵盖10条、59个收费站、总里程558公里，有力推动郑开兰同城、郑港融合发展，郑州都市圈内涵更加充实丰富。
政府统缴 车主免费
2011年起，郑州市为解决城市交通拥堵问题，通过政府购买服务方式，实现郑州籍小型客车免费通行绕城高速，并逐步扩大免费范围，将新郑、新密、登封市域相关高速公路纳入政府购买服务范围。截至4月29日，郑州市域内高速公路免费总里程达到343公里、44个收费站，每年约有1亿辆次小型客车享受免费通行政策。
为加快郑州都市圈一体化建设，发挥区域高速公路路网优势，实现郑州市主城区与开封、兰考、航空港区的高速通道畅通便捷，提高出行效率、降低出行成本，经有关部门研究，本次政府购买服务政策采取“政府统缴、车主免费”的方式实施，并对现行的免费通行政策进行了调整：一是新增了5段高速公路和15个收费站；二是将郑州购买服务免费方式由之前的“通过免费路段即免”调整为“经免费路段，且出入高速口为免费站点”才能享受免费政策。
据预计，此次免费政策实施后，每年将新增约3000万辆次受益车辆。届时，将进一步缓解郑州中心城区、郑开大道等道路交通拥堵压力，有力促进郑州市、开封市、兰考县、航空港区经济社会一体化发展。
郑开同城 郑港融城
据估算，郑开兰间政府购买服务免费通行政策的实施，将分流郑开兰区间日均出行流量约1万辆次，郑开大道饱和度将由现状的0.82降至0.68，有效缓解目前郑开大道等郑开区间道路通行压力。而郑州市主城区与航空港区免费通行政策后，郑港间可实现30分钟快速免费通达，促进郑州市区与航空港区无缝对接。
“郑开兰、郑港间高速公路免费通行政策，是我省推动郑开兰同城、郑港融合的措施之一。”省交通运输厅党组成员、副厅长宋华东表示，将按照“综合施策、多措并举、先通后快、远近结合”的思路，采取提升既有通道能力、打通断头路、增加高速公路出入口、优化交通智能管控等措施，加快构建郑开兰同城、郑港融合快速交通体系。
据悉，我省将实施郑开大道全线交通智能管控升级改造工程，打通平安大道等3条郑开间断头路，新建连霍高速十三大街站、前程大道站等7个高速出入口，推动郑开城际铁路市域化改造；开工建设华夏大道等高架快速路、渠南路等地面快速路，打通双湖大道等断头路，启动郑民高速部分路段“四改八”扩建工程前期工作。“以交通的持续完善提升，为推动郑开兰同城、郑港融合发展，加快‘1+8’郑州都市圈建设，贡献交通力量。”宋华东说。
缓解拥堵 畅通出行
郑、汴、港区的区域经济发达，交通出行活跃，高速公路车流量大，是全省高速公路保通保畅工作的重点和难点。以郑州南收费站为例，日常情况下每天车流量8至10万辆，节假日出行高峰期甚至高达16万辆。
为方便居民朋友往返郑港，机场高速将设置“无感通行”专用通道，郑港间的郑州籍ETC小型客车可经专用通道快速通行，预计通行车速由20km/h提高到45km/h以上，通行收费站时间由7-8秒减少至3-4秒，通行效率将提升1倍，从根本上改变收费站拥堵缓行“过站难”的问题，实现郑港间高效通勤。
为做好此次免费通行政策带来的“引流效应”，高速公路运营管理单位将按照“一站一策”理念，制定各收费站专项保通方案，科学渠化收费站车道，做好高峰期站区车流疏导。同时，加大解堵保畅投资力度，积极推进收费站“潮汐车道”建设，实施收费站“无岛化”扩容改造，增设智能灯光诱导系统，并广泛采购应用ETC特情处理终端、手持式ETC交易机、收费机器人等智能设施设备，全力提高收费站通行效率。
具体来看看免费通行政策：
郑开兰间政府购买服务免费通行政策：对郑州籍、开封籍牌照ETC小型客车（9座以下，含9座），通行郑开兰间连霍、郑民、京港澳和日兰高速指定路段共194公里，且在花园路站、柳林站、东三环北站、中牟站、开封站、开封东站、兰考站、郑州新区站、圃田站、航海路站、南三环站、郑庵站、姚家站、杏花营站、南苑站、兰考北站、兰考西站等共计17个指定收费站点之间，上下站口产生的通行费，由郑州市、开封市、兰考县政府统缴，车主免费通行。
郑州市主城区与航空港区免费通行政策：新增了机场、京港澳、郑民、商登、安罗5条高速公路87公里，新增了7个收费站。对郑州籍牌照ETC小型客车，行驶在指定路段且上下站口均在免费路段上的车辆产生的通行费，由郑州市人民政府统缴, 免收车主通行费。未来免费路段上新增的收费站，同样享受此政策。
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