河南日报客户端记者 郭北晨

　　新时代的“人在囧途”，不仅仅是堵车，还有电车没电。老家在永城的秦小光就有这个顾虑：“开着新能源汽车，就怕高速公路服务区充电排长队。”

　　按照他的计划，从洛阳市区出发到永城，全程400多公里，保险起见需要中途补电。“去年春节回家，中间在服务区充电就耽误了几个小时，如果坐高铁东西又拿不完。”1月24日，秦小光指着后备厢里满满当当的年货说，“综合考虑，还是自驾回去更方便。”

　　临近春节，连霍高速车流量大，通行速度比平时慢了不少。行驶2个小时后，秦小光到达郑州北服务区，眼瞅着电量不多，他决定给车充电，顺便休息一会儿。

　　刚进服务区，一块“超级充电站”的标识牌便吸引了他的目光。按箭头方向来到充电区域，一排崭新的充电桩格外醒目，更让人欣喜的是，即便有十几辆车在充电，仍然有好几个空位。

　　给汽车插好充电头，扫码、确认、支付，秦小光顺利给自己的车充上了电。“剩余电量只有10%，刚过几分钟就充到50%，这样的充电速度确实快！”他惊讶地说。

　　说话间隙，在汽车中控屏幕上，“剩余里程”显示的数字快速增加。10多分钟后，汽车“剩余里程”变为500多公里。

　　“超级充电桩最大充电功率达到600千瓦，如果车辆适配，是800伏电气架构的话，最大可实现‘一秒一公里’充电。”郑州北服务区经理张旗林说，这个超级充电站去年国庆假期建成投用，目前正在经历首轮春运“大考”。

　　为缓解出行高峰“堵”在路上的“充电焦虑”，2024年以来，河南交投新能源发展有限公司在京港澳、连霍、大广、沪陕等9条高速公路46对服务区内，新增1168个充电车位，其中超充车位达274个，极大提升了新能源汽车补能效率。

　　此外，服务区结合新能源车充电“前程快、后程慢”的特点，设置移动标识牌，倡导“多进少充、快充快走”理念，提高充电车位周转效率。

　　“我从小程序上就能随时看到充电站有几个空位。”

　　“原来每个充电桩1小时只能充1台车，现在至少可以充3台。”

　　……

　　采访中，来往司乘人员赞不绝口。解决“充电焦虑”，“满电出发”助力早点到家。