河南日报客户端记者 郭北晨 通讯员 茅雨佳 夏政

　　今年以来，大规模设备更新和消费品以旧换新成为关系各行各业、千家万户的“热词”。随着“两新”政策不断扩围加力，政策效应持续释放，河南省交通运输厅全力推进“两新”政策在全省交通运输领域的深入实施。10月31日，河南省商用车设备更新供需对接会在郑州召开，通过记者的实地探访，展现政策优惠如何直达快享，让企业和消费者切实感受到政策实效，掀起“两新”热潮，为交通运输领域向新向前蓄势赋能。

　　政策配套，让去旧更容易

　　据了解，与普通消费品相比，作为生产工具的商用车，更新换新资金投入更大、决策链条更长、牵涉环节更多。为确保“真金白银”直达消费者，助力实现“两新”年度目标，我省出台了公交及动力电池、老旧营运货车设备更新补助政策有关的标准、条件、流程等配套细则。目前，首批预拨资金已下达地市，进入全面落地阶段。

　　补贴范围既有公交车和动力电池，又有营运货车和新能源城配冷链车，是近年来首次全国范围内国家层面的系统性支持政策。从政策补贴标准看，对新能源车辆给予更多倾斜，与交通运输行业绿色发展的趋势相吻合。从实际成效看，既有利于扩大投资、完善基础设施、推动产业升级，又促进交通运输行业设备升级，提升本质安全水平，是助力行业节能减排、绿色低碳发展的重要抓手。

　　截至10月31日，我省已更新新能源城市公交车82辆，可申请补助资金656万元；更新动力电池912套，可申请补助资金3830.4万元；新增新能源城市冷链配送货车120辆，可申请补助资金420万元，总共可申请补助资金4906.4万元。

　　惠商利民，让换新更愿意

　　针对老旧营运货车报废更新、资金支持等政策，河南省交通运输厅等有关部门在对接会上进行了详细解读。

　　在新能源城市冷链配送货车更新方面：补贴对象需为我省营运货车注册登记所有人，新购置的新能源城市冷链配送货车应当取得交通运输主管部门发放的有效《道路运输证》，符合国家标准《城市物流配送汽车选型技术要求》（GB/T 29912），并纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，可每辆车定额补贴3.5万元。

　　在重型卡车方面：此次政策导向为支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新一批高标准低排放货车。补贴对象为我省营运货车注册登记所有人，具体补贴范围有2类：

　　一是仅报废营运柴油货车。即提前报废国三及以下排放标准中重型营运柴油货车。报废车辆应持有公安机关开具的《机动车注销证明》和具有资质的报废机动车回收拆解企业开具的《报废机动车回收证明》，及车辆注销前，交通运输主管部门发放的有效《道路运输证》。

　　二是报废并更新营运货车。即在提前报废国三货车基础上，新购置国六排放标准中重型营运柴油货车或新能源中重型营运货车。新购置车辆与报废车辆注册登记证所有人一致，且新能源车辆应纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，车型目录在工业和信息化部网站有公示。

　　按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等，实施差别化补贴标准，报废越早标准越高，新购置新能源较国六标准高。对提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车的，每辆车补贴1到4.5万元，对在报废基础上新购国六排放标准营运柴油货车或新能源营运货车的，每辆车补贴2.5到9.5万元。

　　目前，河南省交通运输厅官网“通知公告”栏目已经公示补贴政策，申请表、相关标准以及各地的咨询热线都可以在该网站查询、下载。同时，制作了政策明白卡，对补贴标准、材料进行了详细说明。

　　河南省交通运输厅党组成员、副厅长崔梅表示：“下一步，全省交通运输系统将持续做好补助资金的审核拨付工作，推动‘两新’政策落地见效，助力行业节能减排、绿色低碳发展。”