河南日报客户端记者 郭北晨

　　2024年1月5日，河南交投集团积极履行社会责任和国企担当，启动了省内“两路一桥”合计293.8公里高速公路的差异化收费，包含G59呼北高速河南段货车8折优惠、G40沪陕高速内乡至西坪段六类货车6折优惠和S75三门峡黄河公铁两用桥所有车型6折优惠在内的一整套“通行费优惠大礼包”。

　　实施“两路一桥”差异化收费以来，河南交投集团积极宣传引导、优化服务体验、保障顺畅通行，不断提高过往司乘人员对差异化收费政策的知晓度、参与度。目前，差异化收费路段运行平稳，政策预期的“降本增效，调流引流”效果逐步显现。据统计，截至4月底，G59呼北高速河南段共优惠通行费1438.09万元，享受该优惠政策的货车达到351.45万辆次，日均断面交通量同比增长9.04%。G40沪陕高速内乡至西坪段共优惠通行费7288.34万元，享受该优惠政策的六类货车达到503.92万辆次，日均断面交通量同比增长43.99%。S75三门峡黄河公铁两用桥共优惠通行费102.01万元，享受该优惠政策的客货车辆达34万辆次。

　　“两路一桥”差异化收费政策的实施，有效降低了货运物流成本，强力支撑实体经济发展。以G59呼北高速河南段、G40沪陕高速内乡至西坪段为例，在差异化优惠政策加持下，一辆6类货车通行G59呼北高速差异化政策路段相当于收费标准下降0.5元/车·公里，通行G40沪陕高速差异化政策路段相当于收费标准下降1元/车·公里，同时桥隧费免收24.36元/辆·次。实实在在的通行费优惠，让货运从业者尝到了政策“甜头”，激发了物流货运行业新活力，促进了区域经济和物流企业的焕新发展。同时，数据表明，通过差异化收费政策的调流引流作用，通道中G59呼北高速货车分担率由2023年的54.23%提升至目前的67.69%，G40沪陕内西段六型货车通道分担率由2023年的53.7%提升至2024年的72.43%，地方国省道干线通行压力减小，事故率下降，交通拥堵情况明显缓解，通行环境得到极大改善。

　　“两路一桥”差异化收费政策成效的逐步显现，为社会公众高效出行和推动区域间协同发展做出了积极贡献。目前，河南交投集团正在加快研究下一批差异化收费政策研究工作，按照“成熟一批、实施一批”工作部署，计划于今年7月份再次推出包括G40沪陕高速全线、S60商登高速全线、S25安罗高速全线等在内的6条高速公路差异化收费政策，进一步减费让利、回馈社会，努力为社会公众降本增效、快捷出行提供更加优质的高速服务。