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河南日报客户端记者 郭北晨 见习记者 刘琦
2月15日,全国首个米字形高铁枢纽站郑州东站熙熙攘攘,旅客们拎着大包小包,脸上洋溢着团聚后的幸福。
来自济南的萧林,春节接到的第一个工作任务还是来河南出差。“从济南到郑州坐高铁最快1小时43分,比原先向南绕行徐州或向北绕行石家庄,节约了2小时左右,降低了时间成本,票价也更低了。”萧林说。
作为国家“八纵八横”高铁网的重要连接线,去年12月新开通的济郑高铁,让济南与郑州两座城市联系更加紧密。“最近我们公司和河南企业合作项目明显多了,就连我的河南话都进步不少。”萧林说着便来了一句,“咱河南的烩面真得劲儿!”
济郑高铁还连接了众多的城市与乡村,让沿线群众感受到高铁的便利。
“往年,我只能坐长途汽车回家,晕车不说,在车上晃荡5个多小时才能到家。今年春节回家,高铁成了我的首选。”22岁的晋辉在郑州上学,今年他第一次坐高铁返回家乡内黄,激动之情溢于言表。
今年春运也是河南米字形高铁网全面建成后的首个春运,群众出行需求得到极大释放。国铁集团郑州局预计发送旅客1818.8万人,比2023年增长13.1%。其中发送直通旅客879.8万人,同比增长12%;发送管内旅客939万人,同比增长14.2%。
针对春运期间的客流高峰,国铁集团郑州局加大高铁客运能力投放,配属174标准组动车车底,在春运客流高峰期全部上线运营;共开行高铁450.5对,极大满足客流需要。
“现在高峰期每78秒就有一趟高铁从这里驶出。”郑州东站客运值班员张华说,今年春运以来,郑州东站平均每天迎送旅客近28万人次,较去年同期大幅增长。
为服务好假期大客流,国铁集团郑州局各大火车站增开人工检票通道,安排党员团员突击队加强值守,引导旅客有序出行;开辟重点旅客绿色通道,组织志愿者全程帮扶引导老人、带小孩和行动不便旅客,一站式服务重点旅客进站乘车;加大自助售票终端、乘降电梯等重要设备检查维护力度,结合客流走向动态调整站内自动售取票机布局,方便旅客购票、核验、查询及换取报销凭证。
从疾驰的高铁中向外望,冬日的田野、村庄在眼前飞速掠过,仿佛一幅幅流动的画卷。一路上舒适的座椅、干净整洁的环境以及贴心周到的服务,让大家的旅途变得更加轻松愉悦。
春节假期接近尾声,高铁,也将搭载着无数人新一年的希望,奔赴远方……