□ 河南日报客户端记者 杨凌 河南日报社全媒体记者 陈骏

▲ 2024年1月16日 《河南日报》01 版

　　1月15日，郑州航空港经济综合实验区通过官方网站对郑州国际陆港规划进行公示。公示内容显示该项目规划范围总面积约为50平方公里，总体将按照“一港七区”的组织功能进行布局，其中包含水港协作战略预留区。

▲ 郑州国际陆港大门（河南日报社全媒体记者 徐聪 摄影）

　　据了解，该项目位于郑州航空港商登高速以南、豫州大道以东、安罗高速以西，南北向跨越南海大道，东西向跨越青州大道。根据2022年6月省政府批复的《郑州国际陆港航空港片区发展规划》，该项目拟打造“现代化、国际化、世界级”内陆国际大港、世界级国际铁路枢纽港、中欧班列运贸产创新发展示范区、内陆口岸经济高质量发展先行区。

▲  郑州国际陆港仓储厂房均已主体完工，一辆辆刚下线的比亚迪汽车已提前“入驻”露天场栈（河南日报社全媒体记者 徐聪 摄影）

　　发展目标为：2025年，高水平建成郑州国际陆港核心功能区；2030年，郑州国际陆港综合服务能力、产业带动力全面提升；2035年，具有全球影响力的世界一流国际铁路枢纽港。

　　发展策略为：发挥综合优势，打造枢纽型班列集结中心；引领枢纽经济，带动河南省产业转型升级；实施功能整合，构建郑州陆港新枢纽体系；融入郑州航空港，实现港产城融合一体发展；示范前沿技术，贯穿绿色低碳智能新理念；加强对外开放，搭建融入世界经济新平台。

　　功能与布局方面。在功能分区中，国际陆港总体按照“一港七区”组织功能分区和布局，主要包括国际班列集散中心区、新能源汽车物流区、大宗物资供应链区、保税功能拓展区、物流服务配套区、新兴物流战略预留区、水港协作战略预留区。

▲  依据国际陆港空间组织规律，结合场地条件，国际陆港总体按照“一港七区”组织功能分区和布局。（图片来源于材料）

　　郑州国际陆港总体呈现“一心三点四轴七片”的规划结构。一心：国际陆港综合物流枢纽，由国际陆港综合作业区和核心物流功能组成，是物流集散的组织中心。三点：配套服务中心、新能源车物流中心、智慧物流研发中心，承担国际商贸、新能源车物流、智慧物流发展等多项专业化发展中心。四轴：多港联动发展轴、物流集散轴、生活服务轴、智慧物流产业轴。七片：对应七个功能分区。

▲  郑州国际陆港位于商登高速以南、豫州大道以东、安罗高速以西，南北向跨越南海大道，东西向跨越青州大道，总规划面积约50平方公里。（图片来源于材料）

　　交通支撑体系方面。铁路通道组织：近期建设专用铁路西线、东线工程连接京广铁路、陇海铁路，远期建设南线工程连接规划三洋铁路，高效接入全国铁路网，形成畅通国际铁路通道；地面道路组织：规划形成“三横三纵”快速路、“六横六纵”主干路体系，对外实现便捷通达，对内实现跨组团快速联系。通过高、快速路网体系，郑州国际陆港实现10分钟上高速、20分钟进高铁、30分钟到达机场、60分钟联系周边各组团的交通时空目标。

　　分期实施计划方面。规划显示，近期（2023-2025年）以枢纽基本功能为重点，开发综合作业区、汽车专用作业区及周边陆港核心功能区。中远期(2026-2035年)发展铁路港综合作业区片区功能拓展区，重点布局商贸、服务、大宗物资供应、研发等临港功能战略预留区域包括西部战略预留区、水港协作区，根据发展情况弹性灵活开发。

▲ 衔接《国家物流枢纽布局与建设规划》《河南省中欧班列扩量提质三年行动计划》《郑州陆港型国家物流枢纽建设方案》，国际陆港设置基本功能和拓展功能两大功能体系。（图片来源于材料）

　　值得关注的是，2022年，河南省人民政府办公厅印发《河南省内河航道与港口布局规划（2022—2035年）》，提出我省将围绕港口货运功能形成“2+8”分层次港口布局，即规划形成以周口港、信阳港为主要港口，郑州、洛阳、南阳、商丘、平顶山、许昌、漯河、驻马店港等8个港口为地区性重要港口。

　　根据前期研究，郑州港位于郑州航空港区域内，在中远期规划策略中，将利用贾鲁河联通淮河航道通航。由此形成郑州航空港综合物流枢纽新优势，促进临港产业及现代物流业发展，提升航空航运资源的有效配置，强化郑州航空港综合枢纽功能。