□ 河南日报客户端记者 杨凌

　　当地时间3月31日，一场备受瞩目的交付仪式在厄瓜多尔首都基多盛大举行，标志着厄瓜多尔采购的首批双源无轨电车正式投入运营。这批先进的电车来自中国品牌宇通，项目由联合国项目事务署支持，通过"可持续交通：投入无轨电车对大都市区公共客运系统进行现代化改造"项目为超200万市民提供高效环保出行服务。

　　该项目引进60台先进的双源无轨电车，将全部投入首都主干线运营，这不仅是基多市公共交通系统的一次重大升级，更是践行全球可持续发展目标的重要实践。

　　作为南美高海拔大都市，基多长期面临交通拥堵与环境污染的双重挑战，尽管自90年代起就运营EBRT系统，但车辆老化问题日益凸显，运营效率持续下滑。借鉴墨西哥城成功经验，基多引入中国宇通双源无轨电车，这一决策将有效缓解城市交通压力，也彰显了基多向绿色交通转型的决心。

　　BRT系统凭借其专用路权、大运量等特点，已成为缓解城市交通压力的关键解决方案，特别是主干线路采用平顺、少转弯的线性布局，为铰接式"大米段"车辆提供了理想运营环境。该批双源无轨电车投入首都核心EBRT干线运营，这条自20世纪90年代便承担着城市主要客运任务的"黄金走廊"，将率先完成从传统高地板EBRT向现代化新能源系统的华丽转身。

　　宇通专为厄瓜多尔开发的18.25米高地板车型展现了灵活的适配能力，双侧开门设计与站台补偿器的组合，实现了与原有基础设施的无缝对接，这种"量体裁衣"的定制理念最大程度降低了系统改造成本。更值得关注的是，该车型采用宇通自研自制第二代集电系统、隔离式 DC/DC等专有配置，不仅保留了传统有轨电车的大运量优势，其创新的双源供电系统更突破了传统有轨电车的线路限制，在非接触网路段可切换至电池供电，为这座山城的公交运营提供了前所未有的线路规划灵活性。

　　此外，宇通双源无轨电车采用线网和动力电池双源驱动，可实现制动能量回收，同时搭配高效电机驱动系统，相比传统单源无轨电车可降低能耗30-40%，显著隆低运营能耗；其超低噪音运行特性大幅减少城市交通噪声污染，为乘客提供更舒适的乘坐体验；同时，创新的模块化设计不仅简化了维护流程，更有效降低了维保成本，全面提升车辆全生命周期运营效率。

　　随着该批双源无轨电车投运，展示了"EBRT+双源无轨"模式的创新价值。业内人士指出，基多项目的示范效应或将加速拉美地区公交电动化进程，这场由中国技术驱动的绿色交通转型，推动更多城市重新评估传统燃油公交的替代方案。

　　（注：以上图片均来源于新华社）